Il 3 dicembre, la vecchia ferrovia fu aperta e gestita e il primo treno internazionale fu inviato dalla stazione ferroviaria di KunMing. Il giorno successivo, il primo treno merci internazionale della catena del freddo della Cina e delle vecchie ferrovie è stato portato fuori da Kunming ed è partito via Yuxi, Puer e Jinghong fino al porto di Mohan. Il giorno successivo è arrivato alla stazione sud di Vientiane in Laos. Il successo di questo treno speciale segna il primo treno merci internazionale della catena del freddo dedicato all'aeroporto internazionale di Kunming fino alla stazione sud di Wanxiang.
Il treno della catena del freddo che parte da Kunming trasporta le verdure tipiche dello Yunnan, per un totale di 33 contenitori della catena del freddo. Nel viaggio di ritorno trasporta frutti tropicali dalla Thailandia e dal Laos. Dopo il ritorno al porto internazionale di Kunming Tengjun, il treno speciale verrà consegnato in città come Pechino, Shanghai e Guangzhou.
Il porto internazionale di Kunming tengjun dispone di un centro di trasporto multimodale autostradale e ferroviario, di un centro logistico vincolato (tipo b), di un'ampia area di stoccaggio intelligente a temperatura normale e di un'area di stoccaggio della catena del freddo in grado di soddisfare le esigenze di distribuzione e spedizione di varie merci e varie modalità commerciali. Allo stesso tempo, il porto internazionale di Kunming tengjun ha creato una rete di servizi in Laos e Tailandia per fornire raccolta, stoccaggio, logistica transfrontaliera di merci nazionali ed estere, dichiarazione doganale e sdoganamento, trasporto ferroviario e distribuzione terminale per l'esportazione di merci cinesi e Importazione di merci dal Laos e dalla Tailandia. Consegna e altri servizi completi.
Nella fase iniziale di funzionamento, le vecchie stazioni ferroviarie, la stazione di Yuanjiang, la stazione di Ninger, la stazione della valle di Yat Xiang, la stazione di Mengla e la stazione di Mohan possono gestire le attività di trasporto merci. La stazione di Nadui, la stazione di Luang Prabang, la stazione sud di Vientiane e altre stazioni si trovano nella sezione estera, che può gestire le attività di trasporto merci.
Parti all'alba e arriva al tramonto al confine tra la Cina e il vecchio paese, e il viaggio sarà ridotto da 2 giorni a 3 ore. Per la frutta tailandese, se le merci passano attraverso la vecchia ferrovia dalla Thailandia a Kunming, il costo medio per tonnellata di merce sarà inferiore del 30%-50% rispetto a quello del trasporto su strada e il costo in termini di tempo sarà notevolmente ridotto.
Orario di pubblicazione: 14 dicembre 2021