Il 4 novembre, l'Amministrazione generale delle dogane ha emesso un annuncio sui requisiti di ispezione e quarantena per il transito di frutta importata ed esportata tra la Cina e la Tailandia nel paese terzo, in conformità con il nuovo protocollo sui requisiti di ispezione e quarantena per firmato il 13 settembre dal Ministro dell'agricoltura e della cooperazione tailandese e dal vicedirettore generale dell'Amministrazione generale delle dogane cinesi sul transito di frutta importata ed esportata tra la Cina e la Tailandia nel paese terzo. Attuare i requisiti della.
Secondo l'annuncio dell'Amministrazione generale delle dogane, dal 3 novembre i frutti sino-thai importati ed esportati che soddisfano i requisiti pertinenti potranno transitare attraverso paesi terzi. L'annuncio regola anche l'approvazione dei frutteti, degli impianti di confezionamento e dei relativi marchi, nonché i requisiti di imballaggio, i requisiti dei certificati fitosanitari, i requisiti del trasporto di transito verso paesi terzi, ecc. Durante il trasporto di frutta verso paesi terzi di transito, i contenitori non devono essere aperti o sostituiti. Quando la frutta arriva al porto di ingresso, Cina e Thailandia attuano l'ispezione e la quarantena sulla frutta in conformità con le leggi, i regolamenti amministrativi, le norme e le altre disposizioni pertinenti e i requisiti del protocollo firmato da entrambe le parti. Coloro che superano l'ispezione e la quarantena possono entrare nel Paese.
Allo stesso tempo, il punto più importante dell'annuncio è che il numero di porti di entrata-uscita della frutta tra Cina e Thailandia è aumentato a 16, inclusi 10 porti cinesi e 6 porti tailandesi. La Cina ha aggiunto sei nuovi porti, tra cui il porto di Longbang, il porto ferroviario di Mohan, il porto di Shuikou, il porto di Hekou, il porto ferroviario di Hekou e il porto di Tianbao. Questi porti appena aperti contribuiranno a ridurre il tempo impiegato dalle esportazioni di frutta tailandese verso la Cina. La Tailandia ha aggiunto un gateway di importazione ed esportazione, vale a dire il porto di Nongkhai, per intraprendere il trasporto merci della linea ferroviaria ad alta velocità Cina Laos.
In passato, Tailandia e Cina hanno firmato due protocolli sul transito terrestre di importazione ed esportazione di frutta attraverso paesi terzi, vale a dire la rotta R9 firmata il 24 giugno 2009 e la rotta R3a firmata il 21 aprile 2011, che copre 22 tipi di frutta. Tuttavia, a causa della rapida espansione delle rotte R9 e R3a, si è verificata una congestione del traffico nei porti di importazione della Cina, in particolare nel porto doganale di Youyi. Di conseguenza, i camion sono rimasti bloccati per molto tempo al confine cinese e la frutta fresca esportata dalla Tailandia è stata gravemente danneggiata. Pertanto, il Ministero dell'Agricoltura e della Cooperazione della Thailandia ha negoziato con la Cina e alla fine ha concluso la firma della nuova versione dell'accordo.
Nel 2021, le esportazioni della Thailandia verso la Cina attraverso il commercio transfrontaliero terrestre hanno superato per la prima volta la Malesia e la frutta rappresenta ancora la parte principale del commercio terrestre. La vecchia ferrovia, che sarà inaugurata il 2 dicembre di quest'anno, rafforza la rete commerciale transfrontaliera tra Cina e Thailandia e realizza un ampio corridoio di traffico per vie navigabili, terrestri, ferroviarie e rotte aeree. In passato, le esportazioni della Thailandia verso il mercato della Cina sudoccidentale passavano principalmente attraverso il porto terrestre del Guangxi e il valore delle esportazioni rappresentava l'82% delle esportazioni commerciali transfrontaliere terrestri della Thailandia verso il mercato della Cina sudoccidentale. Dopo l'apertura della ferrovia nazionale cinese e della vecchia ferrovia cinese, si prevede che l'esportazione della Thailandia verso la Thailandia attraverso il porto terrestre dello Yunnan diventerà un'importante forza trainante per l'esportazione della Thailandia nel sud-ovest della Cina. Secondo l'indagine, se le merci passano attraverso la vecchia ferrovia cinese dalla Tailandia a Kunming, in Cina, il carico medio per tonnellata farà risparmiare dal 30% al 50% sui costi economici rispetto al trasporto su strada e ridurrà notevolmente anche i costi in termini di tempo. di trasporto. Il nuovo porto thailandese di NongKhai è l'accesso principale per la Thailandia per entrare in Laos ed entrare nel mercato cinese attraverso le vecchie ferrovie.
Negli ultimi anni, il commercio portuale terrestre della Thailandia è aumentato rapidamente. Secondo i dati ufficiali, il valore totale delle esportazioni commerciali transfrontaliere e terrestri della Thailandia da gennaio ad agosto 2021 è stato di 682,184 miliardi di baht, con un aumento su base annua del 38%. I tre mercati di esportazione del commercio transfrontaliero terrestre di Singapore, Cina meridionale e Vietnam sono aumentati del 61,1%, mentre Tailandia, Malesia, Myanmar. La crescita totale delle esportazioni del commercio frontaliero dei paesi vicini come Laos e Cambogia è stata del 22,2%.
L’apertura di più porti terrestri e l’aumento dei canali di trasporto stimoleranno senza dubbio ulteriormente l’esportazione di frutta tailandese verso la Cina via terra. Secondo i dati, nella prima metà del 2021, l'esportazione di frutta tailandese verso la Cina è stata di 2,42 miliardi di dollari, con un aumento su base annua del 71,11%. Zhou Weihong, console del Dipartimento dell'Agricoltura del Consolato Generale della Thailandia a Guangzhou, ha introdotto che attualmente diverse varietà di frutta tailandesi stanno richiedendo l'accesso al mercato cinese, e che c'è ancora un ampio margine di crescita nel consumo di frutta tailandese in il mercato cinese.
Orario di pubblicazione: 15 novembre 2021